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消防應(yīng)急電源是設(shè)置于工業(yè)與民用等建筑中，應(yīng)用于發(fā)生火災(zāi)時為消防用電設(shè)備供電的電能轉(zhuǎn)換裝置。如果其工作時內(nèi)部器件溫度過高，其本身就是一種火災(zāi)隱患。--標(biāo)準(zhǔn)GBl7945-2000中規(guī)定消防應(yīng)急燈具的內(nèi)置變壓器、鎮(zhèn)流器等發(fā)熱器件的表面溫度不應(yīng)超過90℃。該標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)內(nèi)容包括消防應(yīng)急電源。目前EPS消防應(yīng)急電源的質(zhì)量檢驗(yàn)是執(zhí)行這個標(biāo)準(zhǔn)。檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)有不少生產(chǎn)廠家的該類產(chǎn)品存在內(nèi)部器件溫度超過90℃情況。尤其是大功率的消防應(yīng)急電源，其變壓和整流部分溫度普遍超標(biāo)。內(nèi)部器件溫度異常(過高)，會影響該器件的使用壽命，嚴(yán)重時會造成該器件及相關(guān)電路損壞，從而導(dǎo)致電源功能的癱瘓。電源內(nèi)部大量的電子器件技術(shù)參數(shù)大都對環(huán)境溫度反應(yīng)敏感。另外現(xiàn)在消防應(yīng)急電源都是采用免維護(hù)鉛酸蓄電池，而且許多都是將電池和功能控制電路同置于一個柜內(nèi)或在其附近。這種蓄電池對溫度變化比較敏感，電池周圍溫度過高將直接影響電池的性能。如果電源內(nèi)部器件異常發(fā)熱而產(chǎn)生大量的熱量導(dǎo)致電源柜內(nèi)長期處于高溫狀態(tài)，對電源電子器件及電池都是很不利的，這樣會影響電源的整體性能。 消防應(yīng)急電源內(nèi)部元件表面溫度超高的原因很多，生產(chǎn)廠家可根據(jù)情況采取一些必要措施，如檢查分析電路設(shè)計(jì)是否合理，電子器件質(zhì)量和型號的選擇是否科學(xué)。對于易發(fā)熱的電路部分或部件，要加強(qiáng)電源內(nèi)部和外部空氣氣流循環(huán)，甚至可采用液體制冷、散熱性能好的散熱片、更換大功率器件等方法，以保證消防應(yīng)急電源內(nèi)部器件表面溫度不超標(biāo)。

電源的應(yīng)急放電時間不達(dá)標(biāo)

電池應(yīng)急放電功能的性能是消防應(yīng)急電源的主要性能。現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)要求應(yīng)急放電時間不應(yīng)小于90min，且10次循環(huán)的完全充、放電耐久試驗(yàn)中，末次放電時間應(yīng)不低于首次放電時間的85％。但在檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)不少生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品放電時間沒有達(dá)到這個要求，不是放電時間達(dá)不到90min，就是耐久試驗(yàn)?zāi)┐畏烹姇r間與首次放電時間相差太大。產(chǎn)生這種情況的原因，一方面是電池的質(zhì)量問題。電池在整個消防應(yīng)急電源中占有過半甚至更高的造價，尤其是大功率的應(yīng)急電源，其主要造價就是電池。對于這種現(xiàn)實(shí)，不少生產(chǎn)廠家為了自身的利益在選用電池上比較注重電池的價格而忽視電池的質(zhì)量；另一方面是由于應(yīng)急電源充電電路對電池充電的電流太小，致使在規(guī)定的充電時間內(nèi)未能將所有電池充滿，尤其對于耐久試驗(yàn)，反復(fù)充電、放電后電池放電時間短的現(xiàn)象更加明顯。對此生產(chǎn)廠家可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)節(jié)增大充電電流。充電電流太大對電池不利，所以電流的調(diào)節(jié)要考慮具體的電池型號。有的應(yīng)急電源充電電路功率太小，不能將充電電流調(diào)到合適的狀態(tài)，應(yīng)考慮更換或重新設(shè)計(jì)滿足要求的相關(guān)電路；其他方面的原因還可能是電池放電終止電壓過高，使電池放電過早被保護(hù)，未能將電池電能充分釋放，從而終止放電導(dǎo)致放電時間過短。然而保護(hù)電壓過低將不利于電池的再充電，甚至?xí)p少電池的使用壽命。對于保護(hù)電壓的大小，標(biāo)準(zhǔn)上是有要求的，生產(chǎn)廠家應(yīng)根據(jù)要求合理調(diào)節(jié)。另外有的電源也存在電路設(shè)計(jì)問題，影響了電池的應(yīng)急放電時間。

抗環(huán)境溫、濕度變化能力差

EPS消防應(yīng)急電源想應(yīng)用于發(fā)生火災(zāi)時為消防用電設(shè)備供電的電能轉(zhuǎn)換裝置，在使用的過程中都會出現(xiàn)不同的問題，消防應(yīng)急電源常見的問題：電源內(nèi)部器件表面溫度超標(biāo)，電源的應(yīng)急放電時間不達(dá)標(biāo)，這2個在之前的文章就有整理出來，通過不斷的總結(jié)還發(fā)現(xiàn)，不少的EPS應(yīng)急電源產(chǎn)品在技術(shù)上易出現(xiàn)下述的這個質(zhì)量問題：我們在環(huán)境試驗(yàn)中會出現(xiàn)諸如發(fā)出故障、顯示混亂、控制部分‘死機(jī)’、應(yīng)急功能障礙或喪失等現(xiàn)象，尤其是在濕熱、低溫環(huán)境下這類現(xiàn)象尤為明顯。環(huán)境試驗(yàn)主要是檢驗(yàn)電源對周圍環(huán)境的適應(yīng)能力，也是衡量電源質(zhì)量性能的重要標(biāo)準(zhǔn)。所以生產(chǎn)廠家在設(shè)計(jì)和制造電源時應(yīng)對環(huán)境對電源設(shè)備的影響給予充分考慮，包括對外殼的材質(zhì)、元器件、電池的選用以及結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)等。對于對溫、濕度變化敏感的元件要有保護(hù)措施。

充電器與電池之間的連接線不符合要求

在消防應(yīng)急電源常見的問題之中，充電器與電池之間的連線也常常會出現(xiàn)接線不符合要求這種問題。電池有充電器短路保護(hù)是很重要的，國際上對同類產(chǎn)品充電器短路保護(hù)都是有要求的。希望生產(chǎn)廠家應(yīng)對此類問題給予足夠重視。雖然一般生產(chǎn)廠家在消防應(yīng)急電源充電器與電池之間都有保護(hù)開關(guān)，將保護(hù)開關(guān)斷開，應(yīng)急電源檢測不到電池組的電壓時就發(fā)出故障報(bào)警信號。但有的產(chǎn)品在運(yùn)行中保護(hù)開關(guān)與電池組間的電纜某處斷開時，卻不能發(fā)出故障報(bào)警信號而且此時電池的一些顯示參數(shù)指示正常。在充電器與電池組之間的主線路斷線后，由于對電池的分段保護(hù)檢測部分工作正常，電池分段保護(hù)檢測裝置仍然能夠采到每節(jié)電池的電壓。所以電池開路的故障檢測不應(yīng)采集于電池分段保護(hù)檢測的信號。如果充電器與電池之間連接線開路不報(bào)故障，在工程使用中會出現(xiàn)嚴(yán)重的問題，生產(chǎn)廠家對于產(chǎn)品此類問題一定不要忽視。 將電池(組)從充電器上斷開，然后對充電器向電池充電電路短路。根據(jù)GBl7945-2000要求，這種短路應(yīng)能持續(xù)24h，期間電源內(nèi)部表面溫度不應(yīng)超過90℃，重新連接上電池(組)后，應(yīng)急電源應(yīng)該能正常工作。但有不少生產(chǎn)廠家對充電器短路保護(hù)措施采用不當(dāng)，致使短路后電源內(nèi)部溫度過高或電源本身相關(guān)部件的損壞而使電源不能正常工作。

串聯(lián)電池組的電壓過大

在EPS應(yīng)急電源的使用中，由于不同的需要，有時候所使用的電池也要進(jìn)行串聯(lián)，串聯(lián)電池是電壓所產(chǎn)生的問題也是EPS應(yīng)急電源常見的。

根據(jù)--GBl7945-2000中規(guī)定：“當(dāng)串接電池組額定電壓大于或等于12V時，應(yīng)對電池(組)分段保護(hù)，每段電池(組)額定電壓應(yīng)不大于12V，且在電池(組)充滿電時，每段電池(組)電壓均應(yīng)不小于額定電壓。”現(xiàn)在生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的應(yīng)急電源所用的電池大都是每節(jié)額定電壓為12V的電池，所以在使用時應(yīng)對每節(jié)這類電池進(jìn)行保護(hù)。但是現(xiàn)在多數(shù)消防應(yīng)急電源在電池組分段保護(hù)上僅僅做到對每節(jié)電池電壓的檢測上，當(dāng)某節(jié)電池電壓過低或過高時發(fā)出報(bào)警提示，而未能做到當(dāng)串聯(lián)的電池組中某節(jié)或某處電池線路發(fā)生短路時及時對電池進(jìn)行保護(hù)。這樣一旦電池組某處短路或某節(jié)電池內(nèi)部極板發(fā)生短路，特別容易產(chǎn)生大的火花，會導(dǎo)致火災(zāi)、電池爆炸，后果不堪設(shè)想。所以應(yīng)急電源生產(chǎn)廠家應(yīng)該重視對電池的保護(hù)。保護(hù)方式有多種，但至少應(yīng)保證在每節(jié)電池的每個接線電極根部設(shè)置電流大小合適的熔斷器或其他過流保護(hù)措施。這樣某處發(fā)生短路不至于導(dǎo)致整個電池組的損壞。